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理想MEGA开局失利,李想终于服软,反思两大问题:误判纯电节奏,过于关注销量

2024-03-22 10:31:01 来源: 搜狐财经 作者:

  图片来源:理想汽车官网

  出品 | 搜狐财经

  作者 | 张莹

  在微博沉寂了近20天的李想,通过全员信复盘了理想汽车3月问题的本质原因和解决方案。

  3月21日午间,理想汽车董事长、CEO李想在全员信中指出理想汽车在3月的两大问题:理想MEGA的节奏问题、过分关注销量的欲望问题。

  李想指出,“错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。”对此,理想汽车会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营,聚焦核心的用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市。

  李想还反思,“我们从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值,让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。”对此,理想会降低销量的预期和欲望,回归健康的增长。

  理想MEGA的节奏问题:会按照从0到1的节奏去经营

  在理想MEGA的节奏问题方面,李想总结道,“我们错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。”

  李想反思道,“理想MEGA和高压纯电,必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段,无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能,这是我们对于纯电战略节奏的误判。”

  此外,李想称,理想MEGA节奏的混乱,也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力,主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。

  对于这一问题,李想在全员信中表示,会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营,聚焦核心的用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略,集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾,并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后,再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

  3月1日,理想纯电 MPV理想MEGA正式上市,全国统一零售价为55.98万元。据了解,这是理想汽车首款纯电车型。理想汽车对于理想MEGA的期待是,成为50万以上销量第一的新爆品,预计月销量可达到8000辆。

  不过理想MEGA开局不利。理想MEGA先是由于外观备受质疑,后又被曝订单未达预期。

  据《晚点 Auto》报道,理想对于MEGA在24小时内的预期订单是3000台左右,但最终结果未达预期,仅仅实现目标的一半。MEGA发布半个月内收到近4000台的订单,本月工厂MEGA的产能为5000台。

  2022年1月,李想曾在微博分享“节奏把控对于创业的重要性”。

  彼时,李想在文中把创业分成三个大的阶段:一、从0-1的验证期;二、从1-10的成长期;三、从10-100的成熟期。这三个阶段对于能力和资源的要求都是完全不同的,能力、资源与阶段错配,往往是企业失败的根源,节奏把控好是对于创业者和一号位最核心的一个能力要求。

  过分关注销量的欲望问题:聚焦用户而非竞争

  在过分关注销量的欲望问题方面,李想反思道,“我们从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值,让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求,让我们变成了自己讨厌的人。”

  为解决这一问题,李想表示,降低销量的预期和欲望,回归健康的增长。聚焦用户而非竞争,聚焦价值而非欲望。回归理想最擅长的用户价值的提升,回归理想最擅长的经营效率的提升。

  2月26日盘后,理想汽车交出了上市以来的最好年报。

  2023年,理想汽车实现营收1238.5亿元,同比增长173.5%;全年交付量376030辆,同比增长182.2%。理想汽车也成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。

  此外,理想汽车首次实现年度盈利,2023年全年净利润达到118.1亿元,实现了自交付以来的全面盈利,打破了新势力造车长期深陷亏损的困局。

  2023年,理想汽车全年销量37.6万辆,达到年度目标30万辆的125.3%,在造车新势力年度销量中处于领先地位。

  在理想汽车2023年成绩优异的同时,李想为理想汽车的2024年设下80万辆的年销目标。

  按照理想的规划,理想L7、L8、L9三款车销量至少要达到40万辆,理想MEGA挑战月销8000辆,理想L6将挑战月销3万辆。

  以下为全员信全文:

责任编辑:李静

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