中国新能源车筑梦欧洲

　　经过疫情的考验，中国汽车产业在电动化和智能化领域取得了显著进展。如今，大约50家中国新能源汽车及相关供应链企业亮相慕尼黑车展，试图进一步挖掘欧洲市场的潜力，展示了中国汽车产业的实力。

　　本报综合报道 多瑙河畔，星光璀璨。9月4日，慕尼黑车展(IAAMOBILITY2023)盛大开幕。

　　慕尼黑车展原名法兰克福车展，是世界上最早的国际车展之一，被誉为汽车产业的风向标。长期以来，慕尼黑车展一直是欧洲汽车巨头如大众、奔驰和宝马的主场，但今年却见证了一支强大的“生力军”崭露头角——由比亚迪、阿维塔、零跑、小鹏、赛力斯、MG等中国新能源品牌组成的队伍。

　　今年慕尼黑车展上，中国企业的参与不仅包括了上述整车制造商，还有众多零部件企业，如宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航等在动力电池领域的重要企业，以及地平线、亿咖通、轻舟智航、元戎启行等智能汽车软硬件提供商。据统计，今年慕尼黑车展上有近50家中国企业参展，约占总参展企业(675家)的7.4%。

　　业内人士判断，中国车企及零部件厂商积极赴约慕尼黑车展，核心目标还是为了强化在欧洲投资布局，拓展当地市场。

　　中国汽车工业协会副秘书长柳燕指出，慕尼黑国际车展被誉为汽车产业的风向标，中国企业在此亮相可以让全世界都看到中国汽车的创新成就和整体实力，进而与中国汽车一起拥抱全新时代、迈向未来出行。

　　中国新能源汽车加速“出海”

　　一直以来，欧洲是中国汽车企业难以突破的市场堡垒。早在2005年，中国汽车企业首次亮相法兰克福车展，但中国品牌在欧洲市场的表现并不理想。在一些碰撞测试中，中国车型的安全性得分较低，给消费者留下了低质低价的印象。

　　然而，近年来，中国汽车产业崭露头角，尤其在新能源领域拥有领先优势，逐渐改变了这一局面。

　　欧洲对碳排放的要求日益严格，对新能源汽车的需求也在增加。2023年上半年，欧洲31国的新能源汽车渗透率达到了21.5%，除北欧国家外，主要国家如德国、法国和英国等的电动车销量也大幅增长。

　　中国汽车企业看到了这一机会，加速了“出海”步伐。蔚来、爱驰汽车、岚图汽车、小鹏汽车等新势力相继进入欧洲市场，并取得一定的市场份额。传统汽车制造商如上汽、一汽、吉利、比亚迪等也推出了适应欧洲市场需求的新能源产品线。

　　根据中国汽车工业协会的数据，2023年上半年，中国汽车出口量达到了234.1万辆，同比增长76.9%。中国汽车出口量首次超过日本，成为全球最大的汽车出口国之一。其中，中国新能源汽车在欧洲市场的表现尤为突出。

　　根据毕马威发布的《中国新能源车筑梦欧洲》报告，中国新能源汽车对欧洲出口量在汽车总出口量中的份额从2017年的19%增长到2022年的36%，而根据乘用车协会的数据，今年上半年这一比例进一步增至39.1%。

　　尽管中国汽车品牌在欧洲市场的知名度相对较低，但他们正在努力改变消费者的印象。近年来，中国汽车在安全性和产品质量方面取得了明显进步，逐渐改变了“低质低价”的印象。

　　“在国际车展上的大举参展，代表着中国正在向欧洲汽车市场的中心地位发起冲击，当地制造商不应低估这一点。”凯捷工程咨询公司顾问PeterFintl表示，中国企业带来了极具竞争力的汽车，这些汽车的设计和制造对西方消费者很有吸引力。

　　供应链扩展至欧洲

　　欧洲新能源汽车市场的崛起不仅为中国整车制造商带来了机遇，也为中国新能源供应链企业提供了全球扩张的机会。

　　动力电池作为新能源汽车的核心零部件之一，具有重要地位。虽然欧洲正在推动电动汽车的发展，但动力电池产业仍处于起步阶段，而中国动力电池产业已经非常成熟，全球市场份额超过60%。这使得中国动力电池企业有机会抢占欧洲市场的先机，宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技等公司都在加速在欧洲的产能扩张。

　　据统计，中国动力电池产业链企业已经或计划在欧洲多个国家建厂，包括德国、法国、匈牙利、英国、西班牙、葡萄牙、意大利、比利时、瑞典等。特别是匈牙利成为了最热门的投资地之一。仅2023年上半年，亿纬锂能、华友钴业、宁德时代、欣旺达等多家上市公司宣布在匈牙利建厂的计划进展。

　　本次慕尼黑车展上，动力电池企业也都在欧洲市场展示了自己的实力，包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、孚能科技等13家企业。欣旺达还展示了闪充电池、钠离子电池、固态电池、大圆柱电池等前沿电池技术。

　　电动化只是汽车百年变革的上半场，下半场则属于智能化。中国汽车市场对新技术有着更高的需求，中国主机厂积极拥抱和采纳新技术，比国际传统车企更加激进和早熟。

　　因此，中国的汽车智能产业链也在迅速发展。除了动力电池外，参与慕尼黑车展的中国零部件企业主要集中在汽车智能化软硬件方面，包括地平线、亿咖通、轻舟智航、亮道智能、元戎启行、商汤、纵目科技等智能驾驶方案提供商和激光雷达等硬件供应商。

　　经过疫情的考验，中国汽车产业在电动化和智能化领域取得了显著进展。如今，大约50家中国新能源汽车及相关供应链企业亮相慕尼黑车展，试图进一步挖掘欧洲市场的潜力，展示了中国汽车产业的实力。

　　肖逸思

责任编辑：赵苗苗